中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，准拼装狮展为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。洋通完成400吨级钢构件的道迎平稳翻转 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，积木主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。块巨本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，型精新进
针对上述难题，全长约35公里 ，每延米用钢量达50吨 ，超重，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
更为关键的是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，桁高约15米，如同11块巨型“积木” ，
同时，再由浮吊在水上逐段拼装 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，辐射粤东西两翼 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，共划分为11个节段 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
目前 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。狮子洋通道建设稳步推进 ，超高超宽构件无法整段运输。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。钢桁梁宽41米 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、整体进程过半 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，(完)
连接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇 ，为当前最大延米重设计指标 。实现精准合龙 。高效，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全、分批运抵现场
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