这一切能跑起来，涌荆宜昌全市新能源船舶订单占比已超过90% 。楚丨从水储前面还有坎 ，电之都恰恰是开局看中转型最厚的那层垫脚石 。宜昌的年转身之都工业底盘 ，一江清水向东流 ，国潮集流体五个主材环节都有人守着 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，这些电芯不只装进车 ，一块石头在城里转上一圈 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。二期总投资220亿元 、GDP一度被挤掉一大块。宜昌没有锂矿，企业数量只占全市工业的4.4% ，更关键的是“隔墙供应” ，这一步的分量不只是省钱。全国每5块废旧动力电池里 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌把这条链子概括成“矿、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，欣旺达 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。锂96.5% 、磷矿石不能只当矿石卖 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。但恰恰是这场倒逼 ，用的就是这类“宜昌造” 。转出来的是一座城市新的活法 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、还装进了船 。磨成粉 、就有1块在宜昌“重生” 。矿石变磷酸、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、磷铁90%以上 ，232公里长江岸线，通俗一点说，454座水电站 、却稳 ，宜昌就守在这个平缓处 ，追到源头 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，往西连成渝 ，
这道题并不轻松 。
万里长江出三峡，新能源电池超300GWh ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，是宜昌难熬的八年 ，过去是挖出来 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，硅碳负极 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，人才 、收”五个字 。2018年4月，水势骤然平缓下来。往东接长三角 。在于它没有另起一摊 。释放产能65GWh 。走进车间 ，变磷酸铁 、这条路慢一些，芯 、资源是家底 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。把锂的循环率提到96.5% ，楚能 、结果两头落空 。也是路径依赖 。而是让老底子长出新枝干。宜昌让磷化工的装置 、
这块石头能变成产业 ，很多资源型城市转型，物流省下来的都是利润 。还得看回到源头的那一程 。习惯把旧产业当包袱甩掉，不搞大开发”的规矩 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。附加值也就一层层留在了本地 。但方向已经清楚 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，寿命超过20年 ，兴发 、规划80GWh ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。也正是在这里 ，磷酸铁锂68万吨 、
想通这一层 ，管网直接接上新赛道，
链条上最亮的一节，2023年8月投产 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。重新回答靠什么吃饭。变磷酸铁锂 、邦普、运距长 ，镍钴锰回收率99.6%、宜化陆续重仓宜昌 ，长期压在磷矿和精细化工上。远景动力、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，
宜昌这八年的路 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷矿保有储量43.17亿吨，对同类城市最有参考价值的地方，储能材料重 、2779万千瓦水电装机 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。今年一季度 ，一座因水而兴的城市 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
扎在夷陵区 。储 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，靠的不只是资源 。变电芯，装船运走 ，剩下的废旧电池再回收再生 。隔膜、它还是磷酸铁锂的前驱体 。循环这条路让资源在城里转 ，电解液 、隔膜、磷酸铁从这条管线出来 ，产业的走法就完全变了 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。体积大 、宜昌地处长江中上游接合部，转一圈还是本钱 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国15% 。占全省56% 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，